首页 > 娱乐 > 42号车库 42号车库 共 114 条资讯 如果再买一辆车，那肯定是su7了，除非yu9真的让人眼前一亮 雷总刚刚微博…微博发布了小米新 SU7。这是不是已经没有开发布会的必要了。 还是比较好奇这台车的定价。前些天小米已经公布了预售价，标准版定价是 22.99 万，比老款贵了 1.4 万。 到这很多人会说，到时候肯定又是雷总连夜说服高管，直降 XX，只要 XXX。谁还不是个老米粉了。 但要分析产品的话，看下雷总这个微博，就拿标准版来说，升级 800V 高压 + 标配 LiDAR + 700 TOPS Thor 芯片 + 2200 Mpa 防撞梁和防滚架，这些都是花了大钱的。 其他那些什么静音玻璃安全气囊门把手 华为一口气上新多款车型，鸿蒙智行进入全面铺开阶段 现在汽车销售有很多问题，大部分都是靠上市卖一波，然后就持续走低，健康的情况应该是要持续50%的生命周期，然后再逐步减少 Jay Leno 刚发了新一代 Tesla Semi 纯电半挂的视频，特斯拉首席设计师 Franz 和 Semi 总工 Dan Priestley 也出镜了，简单写一下： - 特斯拉非常注重技术的平台化，Tesla Semi 的电驱总成都是同时期乘用车的平台化。 2016 年年底发布的 Tesla Semi 搭载的是 2170 电池 + 4 台 Model 3 电机，没量产，到 2021 年换了 Model S Plaid 同款的前一后二三电机总成，也没量产。 今年量产的 Tesla Semi 搭载的是同 吉利联手 NVIDIA 加码 AI：从智驾到智造，全面押注「物理 AI」 这事儿能不能进一步，国家该不该减免？国家不收好不好？再往下聊，不能再说了 车企跟消费者博弈，最好还是边界清楚一点儿。搞的模糊（比如我替你把购置税交了），这样消费者的感受大概会好一些，但这种情绪价值也是有成本的，从理性的角度看，消费者还是“吃亏了”。 真心建议：车辆购置税让政府和车企各扛一半，这样消费者压力最小。政府免一半，车企补一半，消费者几乎不用再掏购置税钱。既降低购车门槛，也能真正拉动消费，对家庭、车企和政府都更友好。 竞争太激烈了，差一笔购置税钱，客户就跑了 内卷式兜底，最后消耗的是企业的现金流，影响的是未来的创新。真正该做的是出海赚取利润。 都挺好的车，只有一个标准，买最新款的车。 特斯拉是“几百年前”的老古董了，小米理想都是去年的车了。 如果蔚来es6换代，我选蔚来 为什么支持呢？ 你把1000作为一个上限，必须要有车能够触碰到的。目前看，有两种变相的方式，蔚来可以临时租一块儿大电池。有些车带了一个发电机+大油箱。 电池技术发展了，不能换电的纯电，也是要能做到的。 不需要所有的车都做到，但一定要有一部分车做到。因为这是使用场景决定的。大部分城市使用的车，实际续航能到400-500公里真的足够了。 没人能一次性开那么久，开个2-300公里也差不多得休息吃饭了 ID. ERA 9X是大众ID. ERA序列的首款产品，基本还原ID. ERA概念车设计，具有隐藏式门把手、前后极简贯穿式灯带（含发光LOGO）。车顶前部还装配有激光雷达，尾灯融入辅助驾驶小蓝灯功能，预计搭载高阶辅助驾驶方案。 新一代奥迪A6 Allroad谍照图已经在海外曝光，新车有望在今年中旬发布，外观上，前脸换装新样式中网，两侧进气口经过了重新设计，侧面前翼子板处新增竖置通风口，腰线更为圆润饱满，宽体效果更为凸显，尾部将换装贯穿式尾灯，配备双边双出矩形排气管，车辆将搭载3.0T V6插混系统，纯电续航有望达到100km，充电口位于车身左侧后翼子板处。 100%需要，以手机行业为例，之前大家都吹什么快充多么多么重要，大电池没那么重要。但是行动是诚实的，看看现在有哪家不是配越来越大的电池，反而快充技术多少年没啥发展了。有些说重的，这个是需要解决的问题，但最终续航菜=才是根本。 市区可以没有，高速会用。所以，蔚来的订阅模式还是挺好的——当然，收费还是2-3年之后的事儿。 M6的吸引力更大一些，当然还要结合价格来看，目前问界的品牌做起来了，中老登用户会更倾向问界 没有什么其他的，30万左右或30万出头落地，我相信就有不错的选择了。不追求各种大屏幕，只要求底盘等方面的机械素质好，加上是第一梯队的智驾。 当年刚买的特斯拉也要34万，40万大6座差不多。 « 上一页1…3456下一页 » 相关分类 /Film 148 Apps 148Apps 17173 1905电影网VIP专区 1905电影网影片库 1905电影网新闻 360影视 3DM游戏网 4Gamers A Day Magazine A9VG电玩部落 APKMirrorGoogle Releases APKMirrorReleases